Automobilių taršos mokestis – ką reikia žinoti?

Nuo 2025 metų sausio 9-osios padidėjo vienkartinis automobilių taršos mokestis. Šį mokestį reikia sumokėti „Regitroje“ registruojant automobilį pirmą kartą Lietuvoje arba keičiantis jo savininkui. Tai aktualu ir perkantiems naudotus automobilius – registracijos mokestis skaičiuojamas pagal išmetamo CO2 kiekį, tačiau gali būti įvairių išimčių. Pristatome šio mokesčio pakeitimus ir kitą naudingą informaciją.

Kokie yra automobilių taršos mokesčio dydžiai?

Lietuvoje registruojant transporto priemonę reikia sumokėti registracijos mokestį, kuris priklauso nuo transporto priemonės išmetamo anglies dioksido kiekio ir naudojamo degalų tipo. Kuo daugiau CO2 išmeta automobilis, tuo didesnis mokestis.

Mokestis nustatomas priklausomai nuo automobilio degalų kategorijos:

1. Dyzelinas – šių automobilių savininkams tenka didžiausias mokestis.
2. Benzinas – mokesčiai mažesni nei dyzeliniams automobiliams.
3. Dujos – už dujinius automobilius mokestis yra mažiausias.

Pavyzdžiui, jei automobilis išmeta iki 130 g/km, mokestis nėra taikomas, tačiau, jei CO2 emisija siekia 140 g/km, mokestis bus:

• Dyzelinui – 41,82 Eur;
• Benzinui – 20,91 Eur;
• Dujoms – 18,82 Eur.

Jei automobilio CO2 emisija siekia 200 g/km, mokestis sieks:

• Dyzelinui – 334,56 Eur;
• Benzinui – 167,28 Eur;
• Dujoms – 150,55 Eur.

Jei emisija viršija 301 g/km, mokestis gali siekti net iki 752,76 Eur už dyzelinį automobilį.

Kaip skaičiuojamas automobilių taršos mokestis?

Norint apskaičiuoti tikslią automobilio taršos mokesčio sumą, reikia žinoti automobilio išmetamo CO2 kiekį (g/km). Šią informaciją galima rasti automobilio dokumentuose, pavyzdžiui, automobilio registracijos liudijime, atitikties liudijime, individualaus transporto priemonės patvirtinimo liudijime arba techninės ekspertizės pažymoje.

Jei CO2 emisijos vertė nėra žinoma, ji gali būti nustatoma pagal kitų registruotų panašių automobilių duomenis „Regitros“ padalinyje. Taip pat norint paprasčiau sužinoti mokesčio dydį, galima pasinaudoti automobilių taršos mokesčio skaičiuokle, kurioje, įvedus automobilio duomenis, pateikiama preliminari suma. Tačiau galutinė mokesčio suma nustatoma registracijos metu.

Verta paminėti, kad mokestis taikomas visoms transporto priemonėms, išskyrus elektromobilius. Jei automobilis naudoja kelis energijos šaltinius (pvz., benziną ir elektrą), taikomas benzino mokesčio tarifas. Taigi, prieš įsigyjant automobilį, patariama pasitikrinti CO2 emisiją ir įvertinti galimas papildomas išlaidas automobilio registracijai.

Hibridiniams automobiliams taikomas mokestis mažesnis

Hibridinį automobilį pravartu rinktis dėl to, kad taršos mokestis yra mažesnis. Pagal 2025 m. registracijos mokesčio skaičiavimus, hibridiniams automobiliams, kurie naudoja tiek benziną, tiek elektrą (pavyzdžiui, benzinas/elektra ar benzinas/etanolis/elektra), mokestis yra mažesnis nei dyzeliniams ar benzininiams modeliams.

Svarbu ir tai, kad ne visi hibridiniai automobiliai yra vienodi – jų CO2 emisija gali skirtis. Šiuos automobilius galima skirstyti į mikrohibridus (ang. mild hybrid), pilnus hibridus ir iš tinklo įkraunamus hibridus. Pavyzdžiui, mikrohibridinė sistema neleidžia važiuoti vien elektra, tačiau padeda vidaus degimo varikliui sumažinti degalų sąnaudas ir emisijas. Tad būtent šio modelio hibridinių automobilių CO2 emisija yra šiek tiek mažesnė nei tradicinių benzininių ar dyzelinių automobilių. Mokesčio dydis šiuo atveju priklauso nuo konkretaus modelio ir jo emisijos.

Tuo tarpu pilni hibridiniai automobiliai gali važiuoti trumpus atstumus vien elektra. Pilni hibridai gali veikti trimis režimais: tik elektra, tik vidaus degimo varikliu arba kombinuotai. Tai leidžia sumažinti degalų sąnaudas ir CO2 emisiją, ypač važiuojant mieste. Tad šių automobilių emisija yra mažesnė nei mikrohibridų. Mokesčio dydis priklauso nuo modelio, gali būti 30-50 proc. mažesnis nei įprastų automobilių su vidaus degimo varikliais.

Iš tinklo įkraunamų hibridų efektyvumas yra didžiausias. Šio modelio automobiliai turi didesnę bateriją, todėl gali įveikti nemažą atstumą naudodami tik elektros energiją (paprastai 30–80 km). Tai leidžia dar labiau sumažinti CO2 emisiją ir užtikrina mažesnį taršos mokestį. Šių automobilių emisija yra pati mažiausia iš visų hibridų, todėl ir taršos mokestis gali būti minimalus arba gali nereikėti mokėti šio mokesčio.

Elektromobiliams taršos mokestis netaikomas

100 proc. elektriniai automobiliai (EV) yra visiškai atleisti nuo taršos mokesčio, nes jie neišmeta CO2 ar kitų teršalų. Skirtingai nei hibridiniai modeliai, kurie vis dar turi vidaus degimo variklius, elektriniai varikliai turi nulinę emisiją. Elektromobilius vairuotojai renkasi ir dėl pigesnės priežiūros – nereikia keisti alyvos, prižiūrėti išmetimo sistemos ar sankabos, o elektros kaina yra mažesnė nei benzino ar dyzelino. Lietuvoje taip pat taikomos įvairios lengvatos – kai kuriose savivaldybėse elektromobilių savininkams suteikiamas nemokamas stovėjimas, kartais galima naudotis papildoma A juosta keliuose.

Kaip susigrąžinti taršos mokestį?

Tam tikrais atvejais automobilių taršos mokestį galima susigrąžinti. Svarbu žinoti, kokiomis sąlygomis tai įmanoma ir kokius veiksmus reikia atlikti. Šį mokestį susigrąžinti galima, kai:

• Automobilis per 90 dienų išregistruojamas ir išgabenamas iš Lietuvos. Jei po registracijos nusprendžiama transporto priemonę išvežti į užsienį ir ji Lietuvoje nebus eksploatuojama, galima kreiptis dėl mokesčio grąžinimo.
• Registracijos metu buvo padaryta klaida. Jei mokestis apskaičiuotas neteisingai dėl duomenų ar administracinio nesusipratimo, galima pateikti prašymą dėl grąžinimo.

Norint susigrąžinti taršos mokestį, reikia kreiptis į „Regitrą“, pateikti prašymą ir reikiamus dokumentus. Procesas gali būti atliekamas tiek fiziniuose padaliniuose, tiek internetu. Svarbu pateikti dokumentus, įrodančius teisę į mokesčio grąžinimą.

Renkantis savo būsimą automobilį „BRC Autocentre“ prie kiekvieno automobilio skelbimo galite rasti taršos mokesčio dydį. Taip pat mūsų specialistai patars visais automobilio pirkimo, pardavimo, finansavimo klausimais.