BMW X5 xDrive45e Automatas
Hybrid (petrol/electric) | Automatic | 210 kW (286 AG) | 60867 km
BMW 325 CUP Racing Car BATCC
2005 | 2.5 Petrol | Manual | 199850 km | 160 kW (218 AG)
BMW 116 d Automatas
2013 | 2.0 Diesel | Automatic | 123616 km | 85 kW (116 AG)
BMW 535 i xDrive Automatas
2012 | 3.0 Petrol | Automatic | 207466 km | 225 kW (306 AG)
BMW X5 xDrive30d Automatas
2011 | 3.0 Diesel | Automatic | 191716 km | 195 kW (265 AG)
BMW i3 REX Automatas
2014 | 0.7 Hybrid (petrol/electric) | Automatic | 161045 km | 125 kW (170 AG)
BMW 530 d xDrive Automatas
2010 | 3.0 Diesel | Automatic | 355155 km | 173 kW (235 AG)
BMW 320 D Touring Sport Line A/T
2020 | 2.0 Diesel | Automatic | 206673 km | 140 kW (190 AG)
BMW X5 25d xDrive Automatas
2015 | 2.0 Diesel | Automatic | 199130 km | 170 kW (231 AG)
BMW X5 40e Plug-In Hybrid xDrive Automatas
Hybrid (petrol/electric) - 9 kWh | Automatic | 180 kW (245 AG) | 282312 km
BMW 118 i Automatas
2017 | 1.5 Petrol | Automatic | 86037 km | 100 kW (136 AG)
BMW X6M 4.4 V8 Automatas
2015 | 4.4 Petrol | Automatic | 154986 km | 423 kW (575 AG)
BMW 320 dA Touring Sport Line
2017 | 2.0 Diesel | Automatic | 158613 km | 140 kW (190 AG)
BMW 535 Gran Turismo xDrive Automatas
2011 | 3.0 Petrol | Automatic | 272926 km | 225 kW (306 AG)
BMW X4 xDrive 3.0d M-Pakett Automatas
2014 | 3.0 Diesel | Automatic | 170463 km | 190 kW (258 AG)
BMW 320 2.0 xDrive Automatas
2021 | 2.0 Diesel | Automatic | 41800 km | 140 kW (190 AG)
BMW i8 eDrive Automatas
✅ 2016 | 1.5l Benzinas + Elektra | Automatinė | 72907 km | 170 kW (231 HP) |
2014-iais pristatytas „BMW i8” dėmesį prikausto ne tik išskirtine ir įspūdinga išvaizda, tačiau gali nustebinti ir savo techninėmis savybėmis. Jo kėbulas pagamintas iš anglies pluošto – yra tvirtesnis, lengvesnis ir mažiau inertiškas, taip pat turi žemesnį svorio centrą, todėl jis valdomas lengvai bei tiksliai, kaip tikras sportinis automobilis.
„BMW i8” išvaizda ne tik išraiškinga, tačiau ir efektyvi. Žemas ir platus kėbulas užtikrina mažą oro pasipriešinimą, o kai kurie elementai čia suteikia ne tik daugiau estetikos, bet turi ir praktinę funkciją. Atkreipkite dėmesį į išraiškingus galinius žibintus, kurie atskirti į dvi dalis. Šis sprendimas leidžia sukurti oro tunelį, kuris dar labiau pagerina šio automobilio aerodinamiką.
Dar vienas šio BMW išskirtinumas, kad tai iš tinklo įkraunamas hibridas, o tai reiškia, kad jis turi ir elektros, ir vidaus degimo variklius. Naudojant tik elektros energiją, 7.1 kWh talpos akumuliatorius leidžia nuvažiuoti iki 30 kilometrų, o vidaus degimo variklis yra vos trijų cilindrų, 1.5 l darbinio tūrio su turbina. Visgi, kai dirba išvien, abu varikliai pasiekia 370 arklio galių pajėgumą ir tai šiam i8 įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/val. leidžia vos per 4.4 sekundės.
Įsėdus į „BMW i8” iš karto pasijauti esantis tikrame sportiniame automobilyje – labai žemai sumontuota sportiška puikiai kūną prilaikanti sėdynė ir, kaip įprasta bavarų gaminamiems modeliams, į vairuotoją orientuotas prietaisų valdymas. Jei esate bandę kokį nors naujesnį BMW automobilį, tai susitvarkyti ir su i8prietaisų valdymu problemų nebus. Be to, tai pakankamai civilizuotas automobilis, todėl jis puikiai tinka ne tik smagiems pasivažinėjimams, bet ir kasdienėms kelionėms.
Jei norite įsitaisyti šio „BMW i8” vairuotojo vietoje, atvykite į „BRC Autocentrą“ Vilniuje, kur šį automobilį galima apžiūrėti, išbandyti ir įsigyti. Jei nenorite ilgalaikių įsipareigojimų, galite pasinaudoti BRC automobilių nuomos paslauga. Turite daugiau klausimų apie tai? Susisiekite su „BRC Autocentro“ specialistais, kurie pasirengę atsakyti į visus jūsų klausimus.